「本文来源：天山网」
生产废水处理厂，正在经过处理的废水。记者逯风暴摄
记者逯风暴
从乌鲁木齐市向西南方向行驶公里左右，就来到了G乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道的建设现场。这座位于天山深处的隧道，在建设中秉承生态环保、资源节约、节能高效等理念，建设绿色品质隧道，提升新疆交通基础设施绿色发展水平，实现隧道建设健康可持续发展。
生态环保保护河水增加绿化
“你知道这地面下是什么吗？”8月24日中午，刚走进乌尉高速第五标段施工区域，该标段环保部副部长王高达指着记者脚下问。
低头看，脚下不过是混凝土地面，地下能有什么呢？
“这下面是河，确切说是乌鲁木齐河。”王高达说。
天山胜利隧道临近乌鲁木齐河，后者是乌鲁木齐市二级水源保护区。在隧道建设中，如何保护河水不受影响和污染？
王高达说，经过多轮的生态环保专项论证，在不影响河道水环境质量标准和水生态环境的前提下，项目部投入万元将施工区河道分地下、地上进行改道。地下部分埋设大直径管道，让河水从地下流淌，保障河道畅通不受污染；地上部分修筑水渠，防护墙高近5米，不仅可以保证汛期大流量河水正常排出，还可阻挡山体碎石、泥土掉落进水中。
为防止预制场、弃渣场在使用过程中产生的碎石等物翻滚到河道中，第五标段还在预制场和弃渣场靠近河道的一侧设置防护围挡。
“我们还尽可能增加绿化。”王高达说，第五标段利用客土喷播技术，在临近河道的山体上喷播草籽，待草籽破土而出长成青草，可以起到涵养水土的作用。此外，第五标段采用移植草皮的措施，把施工区域裸露的地表全部绿化，达到固尘效果。“目前施工区域绿化面积已超过3万平方米，后期我们会继续扩大绿化面积、加强洒水及保护，提高绿草成活率。”
节约资源废水废渣回收利用
隧道洞口外，洒水车正在来回洒水，施工车辆经过，扬不起一丝尘土。
洒落的水，全部来自生产废水处理厂。
王高达说，隧道内涌水较多，施工各个环节产生的废水也不少，但这些水不能直接排放，否则会污染环境。为此，第五标段在天山胜利隧道进口外面建设了一座日处理能力立方米的大型生产废水处理厂，对隧道施工过程中产生的废水进行净化后循环利用。
走进废水处理厂，施工中各个环节产生的废水汇聚于此，“排进来的生产废水含有泥沙，所以第一步就是去除水中的泥沙。”王高达说。
工作人员在生产废水处理厂检查设备。记者逯风暴摄
记者在生产废水处理厂内看到，处理设施整体排列，废水经过沉淀、泥水分离、石英砂过滤、超滤以及消*等环节处理后，最终成为可以再次使用的净化水。
王高达说，目前每天有多立方米生产废水排进处理厂，经过处理后，可产生约立方米的净化水，这些水再用于TBM掘进机工作、混凝土搅拌、清洗机械设备、洒水降尘、绿化浇灌等，相当于每天节约用水立方米。
除了废水可回收循环利用，隧道施工产生的废渣也将用于再生产。
王高达说，隧道在掘进过程中，每天产生约立方米的废渣。8月底，第五标段建设的施工区碎石场将建成投产，废渣在碎石场经过处理后可再用于隧道施工。
节能高效使用新设备降耗增效
在天山胜利隧道施工和生活区域，能见到很多节能设备。
“这些路灯全部使用太阳能。”王高达指着项目便道沿线的一盏盏路灯说，“相比使用电能的路灯，这20盏太阳能路灯每天能节省30度电。”
走进生活区，打开水龙头，热水很快流淌出来。这些热水来自空气能电热水器。王高达说，相对于电热水器来说，空气能电热水器制热水的成本很低，可以节约近四分之三的电能。
走进隧道左洞，2台三臂凿岩台车正卖力地在掌子面钻孔，每台三臂凿岩台车由3人控制，安全性和工作效率高，且更节能环保。
王高达说，经过核算，在同样的工作断面，以钻个孔、进尺4米作比较，2台三臂凿岩台车需要6名工作人员耗时1.5-2个小时，而人工钻孔需要22名施工人员，且需耗时近4个小时。
除了三臂凿岩台车，在施工现场，也随处能看到“高精尖”且工作效率更高的电力驱动设备。
在中导洞内，全断面硬岩隧道掘进机（TBM）稳定地向前方挺进。
为加快掘进速度，提高施工效率，建设方创新绿色隧道施工方案，即左、右双主洞和中导洞三洞同时施工，采用TBM掘进机在中导洞内快速掘进，再通过横通道将双主洞分隔成若干个短隧道，使传统钻爆法施工的主洞实现长隧短打，比传统施工效率提高约3倍。
“我们将继续积极应用节能技术、大力推行资源再生利用、提高环境保护标准等，让‘绿色’隧道早日完工。”乌尉高速第五标段项目执行经理熊子壹说。